Los datos que vas a encontrar en las tablas de datos para tu GPS están medidos directamente sobre el terreno con un GPS Garmin 12. El error de posición que puede existir es el que da el mismo sistema GPS. Como bien sabrás, a partir del día 1-05-2000 no existe el error que transmitía el Departamento de Defensa Norteamericano (el de unos 100 metros). Estos datos se presentan ahora con un error inferior a los 5 metros. Por lo tanto para practicar cualquier deporte de montaña es más que suficiente y sin lugar a dudas mejor de lo que hemos tenido hasta la fecha. Para poder trabajar bien con estos datos recuerda que debes poner la presentación de los datos en coordenadas UTM/UPS y en cuanto al sistema de referencia lo debes poner en el modo European 1950 - RE50 (normalmente el GPS te ofrecerá los datos en el sistema de referencia WGS84 por lo que deberás cambiarlo). En el caso de que no hagas estos cambios preliminares pueden salirte realmente errores de más de 500 metros.
  Entre paréntesis pongo el número de lecturas realizadas de un mismo punto. Caso de ser más de una el valor de las coordenadas ofrecido es el promedio de las lecturas realizadas.
  El segundo valor (números y letras) es el sistema de referencia utilizado. Es decir, casi siempre será el RE50: European 1950.
  En la tercera columna indico el nombre del punto. Normalmente es un nombre que lo pongo yo mismo intentando que sea lo más descriptivo posible y en la lengua en la que es más habitual en el terreno que le corresponda.
  En la cuarta columna (números y letra) se indica el huso terrestre. Hay 60 husos en la Tierra y cada uno es de 6 grados de amplitud cada uno.
  Las tres columnas siguientes te indican las coordenadas de la posición y la altura sobre el nivel del mar todos expresados en metros. Normalmente se conocen por X,Y,Z. El primer número, la X, lo encontrarás en los mapas en la parte superior e inferior indicando la posición en el sentido este-oeste. El segundo, la Y, lo encontrarás en los mapas en la parte izquierda y derecha indicando la posición en el sentido norte-sur.
  Y, finalmente, las dos últimas columnas te indican el día y la hora GTM (la de Greenwich para entendernos ...) en las que se han realizado las medidas. Por lo que te recuerdo que en invierno deberás añadir una hora y en verano dos para saber la hora que te marcaría tu reloj.
  Recuerda no olvidar el llevar siempre consigo el mapa de la zona ya que el GPS sólo te va a decir dónde estás. El camino a seguir lo debes saber interpretar tú mismo. Caso de estar perdido o entre la niebla fíate SIEMPRE del GPS más que lo que te parece que pueda ser tu sentido de la orientación es siempre peor que la máquina: lo siento!.